冶礦故事
 
冶礦史話
 
冶礦人物
 
民俗風情
 
遊覽美文
 
冶礦故事
 
建設花絮
 

園區記憶--礦區景點
礦山公園春來了
礦山公園春來了
春來了
春來了
鐵軌自行車
鐵軌自行車
鐵軌自行車
鐵軌自行車
紅梅黃馨齊鬧春
紅梅黃馨齊鬧春
>>更多...
您當前的位置:首頁 > 冶礦故事 > 冶礦史話
曾經的跳板
發表時間:2015-3-24 14:10:41  文字 〖
 
曾經的跳板
 

      朋友,你知道跳板嗎?

      有人會問,是朝鮮族的那個傳統競技項目嗎?也有人會問,是體育項目跳水的跳板嗎?

      當然不是。跳板,搭在車、船等邊沿便於人們上下的長板。以前是木質,後來也有用竹子製作的跳板,再後來又有鋼質跳板,普遍的用於建築或搬運工地。

      照片中的跳板,是筆者在探訪六合龍池老街中,無意之間發現的。眼中這塊木質跳板,陳舊磨損的程度,顯示它的年限不少於40年,拚接木板的鐵扒釘早已沒有了原來的厚度。這個足有兩米長僅40公分寬的跳板一下子打開了我的記憶閘門。

      在AG亚游集团鐵礦的開采曆史上,這種跳板是用於運輸原礦和精礦產品的輔助用具。

      上個世紀七十年代末期,中學生的寒暑假基本上可以用打工打發。一是可以掙點下學期的書本費,二是讓假期過得充實。有一年的暑假我也參加了打工。那時不叫打工,叫做小工。因我個頭小,也做不了什麽重活,就被安排裝運原礦入敞車的計數,或是看守跳板不被盜竊,要知道,厚厚的跳板可是製作家具的極好材料,好多眼睛盯著呢,或是檢查跳板上的鐵扒釘是否鬆動等等的現場小事。幾乎是每天,眼睛裏就是跳板。在小火車的裝礦平台上,平台,礦山職工叫它為“架頭”。平台的上方是露天開采原礦和從井下提升上來的礦石轉運場,場地要有學校操場那麽大,堆礦的高度比得上平房,而緊貼平台下沿的是一股窄軌鐵道。將敞車鬥停放在這股道上,敞車鬥的高度與平台差不多,搭一塊長條木板。裝礦工人用籮筐抬原礦行走在跳板上,將原礦卸到敞車鬥裏。這就是“跳板”所要發揮的作用。一節敞車鬥一個跳板,一個平台,六節七節敞車鬥,六七個跳板一字兒排開,抬礦的工人跳躍一樣的節奏,你追我趕,那跳板也是隨著人與原礦的重量有些跳躍。那年頭的工人幹勁總是十足,休息時間也不忘切磋勞動號子的句式和用詞。不過那時文革結束後不久,工人們的勞動號子,用詞也簡單,我隻依稀記得“嗨嗨喲”或長或短的一人唱眾人和的那個音調。平台上勞動號子此起彼伏。我常常望著平台上的繁忙景象入神,熱鬧、有序,蔚為壯觀。更為壯觀的平台上裝礦是分班次進行,也叫人歇活不歇,為的是小火車能夠多拉快跑。在小火車的調車現場,每天都是排滿了裝上原礦整裝待發的敞車。

      時間進入七十年代末,由於選礦場日夜不停的生產,平台上的原礦也漸漸的底朝天,用跳板搭跳裝運原礦的工作也漸漸不再。而在選礦場鐵精礦的成品倉,跳板還在,工人們繼續用抬的方式將精礦粉裝進敞車,而規模也小了很多。隨著抓鬥之類的機械不斷被運用到生產一線,由人工裝運精礦粉的工作也漸漸消失,至此,跳板也退出了礦山工人的視線。

      如今,在鐵運公司調車場的南端,一麵由形狀各異的大塊廢石砌成的牆體依稀可辨,無聲息的告訴人們平台上曾有的繁忙景象。那個跳板以及那個你追我趕的裝礦場景也是深深的烙進我的記憶。

      上個世紀七十代末至八十年代初,小火車以每天三班次,每班次18—20節敞車的頻率將年產原礦40萬噸源源不斷的送進南京鋼鐵廠(現南京鋼鐵集團),在那全憑礦工手持簡單勞動工具手扒肩抬的年代,跳板,作為礦山開采選礦運礦一條龍生產線上不可或缺的用具,其發揮的作用可想而知。

                                         家住AG亚游集团根    2015年3月14日

【關閉窗口】
 
 
走進園區   |   聯係我們   |   回到首頁
 
Copyright www.hostzhe.com.All rights reserved. 南京AG亚游集团國家礦山公園 版權所有。
地址: 南京鋼鐵集團AG亚游集团礦業有限公司,南京市六合區AG亚游集团鎮,南京AG亚游集团國家礦山公園管理處
電話:025-57570309,57570310,57570311 傳真:025-57570311
電子郵件:info@hostzhe.com
蘇ICP備12075708號