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金投網:冬季的將到來預計煤價將出現小幅上漲
作者:   來源:   時間:2015-10-23
今年以來,受經濟增速放緩和亚游集团結構調整等因素影響,我國煤炭產銷量大幅下降,北方港口煤炭下水量也出現一定幅度的下降。當前,社會庫存明顯偏高,電廠存煤可用天數高企,北方港口下錨船稀少,港口空泊現象增多,煤炭交易不活躍,煤炭價格繼續回落。盡管大秦線檢修時間過半,但絲毫沒有影響港口存煤的繼續走高。隨著冬季的即將到來,用戶存煤、拉煤意識的提高;預計今年後兩個月,沿海煤炭運輸形勢將有所轉好,煤價將出現小幅上漲。
今年以來,國內經濟麵臨較大的下行壓力,受工業經濟持續萎靡以及清潔亚游集团占比增加等因素影響,我國煤炭產銷量大幅減少。1-8月份,全國發電量同比增長0.5%,增速同比下降3.9個百分點;其中,全國火電發電量同比下滑2.2%。在此大背景下,煤炭需求缺乏基礎性支撐,港口和鐵路煤炭運量出現下降。
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今年1-9月份,沿海六大電廠(浙電、國電、大唐、華能、粵電、上電)日耗比去年同期下降了4萬噸,顯示了下遊需求的不足。入秋以來,民用電負荷下降,下遊煤炭需求更加低迷,用戶觀望氣氛濃厚,大型煤企和貿易商輪番降價促銷,但收效甚微。十月中旬,在秦皇島港,發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格已由年初的510元/噸跌至380元/噸,直降130元/噸。
今年,沿海煤炭運輸形勢不樂觀,用戶拉煤不積極,租船戶減少,海運費保持低位徘徊,北方發煤港口空泊現象屢見不鮮。今年1-9月份,環渤海港口合計下水煤炭4.3億噸,同比減少3210萬噸。其中,天津港、京唐港吞吐量呈現小幅增長態勢,其餘港口煤炭運量均出現下滑。天津港受益於大量汽運煤調進,補充了貨源,吞吐量保持增長態勢。而京唐港京唐港由於36-40#碼頭年初正式投產,新增卸車能力。北方港口整體裝船能力增強,而用戶市場卻越來越小,造成環渤海港口同質化競爭日益激烈。未來兩年,曹妃甸港還將投產華電和華能各一個5000萬噸級煤碼頭,北方各大運煤港口對“三西”優質資源和有限用戶的競爭日益激烈。
今年,沿海地區新增火電機組很少,增運的煤炭數量有限,剛性拉運不足;且北煤南運大通道保持暢通,用戶采購渠道增多。雖然今年五月份和八月份,借助電廠補庫和夏季用煤高峰,煤炭市場先後出現過一波好行情,電廠采購積極,增加拉運數量,沿海煤市火熱景象出現。但好景不長,受經濟大環境影響,沿海煤炭運輸經過短暫趨好後,隨著電廠庫存的逐漸增加,市場很快恢複平靜;下遊需求再現萎靡態勢,煤價再呈下跌態勢。十月份,正值大秦線秋季集中修階段,在鐵路調進減少的情況下,北方港口存煤居然出現上升,顯示了下遊需求的低迷。
十一月份即將到來,隨著枯水季節的到來,水電運行將有所減弱,火電壓力加大,東南沿海地區煤炭需求增加。此外,北方地區進入取暖季節,民用電增加,而南方電廠階段性補庫也要提前進行,預計下遊煤炭需求將有所轉好。十二月份,寒冬臘月,南方空調用電增加,電廠負荷提高,耗煤量將出現大幅增加。年底,國家穩增長、保增速政策的更大力度“加碼”和持續加力,帶動煤炭需求的增加,市場將趨向好轉。年終歲末,沿海煤炭運輸形勢將有所轉好,預計煤價將出現小幅上漲。(金投網)
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